E-CAR-TECH BLOG

Neuer Defibrillator in Renfrizhausen: Zusammenarbeit stärkt die Sicherheit

Fri, 04 Oct 2024 14:36:27 GMT

,, Ein weiterer Schritt in Richtung Sicherheit für die Bürgerinnen und Bürger von Renfrizhausen: Ein neuer Defibrillator wurde am Wareneingang der Firmengruppe Brombach + Gess, B+G Metall und E-Car-Tech, am ehemaligen Dreher Gebäude, installiert.
Dank einer großzügigen Zusammenarbeit zwischen lokalen Unternehmen und der Stadt Sulz, mit dem Ortschaftsrat Renfrizhausen, steht den Einwohnern damit bereits der dritte Defibrillator im Dorf zur Verfügung.

Die Idee zur Anschaffung des lebensrettenden Geräts entstand während eines regelmäßigen Meetings, bei dem das Thema Arbeitssicherheit im Fokus stand. Schnell wurde klar, dass nicht nur die Mitarbeiter der Firma, sondern auch die Allgemeinheit von einem zusätzlichen Defibrillator profitieren sollte. „Die Sicherheit unserer Mitarbeiter ist uns wichtig, aber wir wollen auch einen Beitrag zur Sicherheit des gesamten Dorfes leisten“, betonte Michaela Franz der Firma E-Car-Tech.
Die Kosten für den Defibrillator teilen sich die Firma E-Car-Tech, Brombach + Gess und B+G Metall. Die Stadt Sulz und der Ort Renfrizhausen kamen für das Gehäuse auf, in dem das Gerät sicher und wettergeschützt untergebracht ist. Ein besonderes Merkmal dieses Defibrillators ist seine Positionierung außerhalb des Gebäudes am Wareneingang der Firmengruppe. Dadurch ist das Gerät nicht nur für die Firmenmitarbeiter zugänglich, sondern auch für die gesamte Dorfgemeinschaft – und das rund um die Uhr. Zudem ist es transportabel und kann im Notfall schnell an verschiedene Einsatzorte gebracht werden.
„Wir sind stolz darauf, dass wir nun drei Defibrillatoren in unserem Dorf haben“, sagte Reiner Kimmich ehemaliger Ortsvorsteher von Renfrizhausen. Neben dem neuen Gerät bei der Firma E-Car-Tech gibt es bereits zwei weitere am Sportplatz und am Kirchberg, die ebenfalls öffentlich zugänglich sind. „Damit sind wir in der Lage, im Ernstfall schnelle Hilfe zu leisten und Leben zu retten“, so Ortsvorsteher Volker Tietze weiter.

Die Installation des Defibrillators zeigt, wie wichtig Gemeinschaft und Zusammenarbeit in Renfrizhausen sind. Mit vereinten Kräften haben Unternehmen und die Stadt für mehr Sicherheit im Alltag gesorgt – ein echter Gewinn für alle Bürgerinnen und Bürger. “

Quelle: https://www.nussbaum.de/entdecken/lokale-news/neuer-defibrillator-in-renfrizhausen-zusammenarbeit-staerkt-die-sicherheit-2189676

Wie wende ich einen Defibrillator richtig an? Hier das offizielle Erklärvideo der Björn Steiger Stiftung:

Sulzer Bürgermeister Jens Keucher besucht E-Car-Tech und Partner

Fri, 20 Sep 2024 14:20:32 GMT

Quelle: Schwarzwälder Bote - September 2024

Erstes reines E-Auto in der Geschichte der Rallye Dakar 2024 fährt mit E-Car-Tech Komponenten

Sat, 02 Mar 2024 15:05:04 GMT

Rallye Dakar Final Update und Fazit

Tue, 23 Jan 2024 16:48:05 GMT

Live Infos von Dieter Franz über den VW Amarok mit ECT Antrieb

Das Fazit: liebe Amarok und E-Car-Tech Fans weltweit, die Rallye Dakar 2024 ist vorbei!

Ein riesiges Spektakel, 3 Wochen Action, wenig Schlaf, viel Schrauben, viele Kilometer abgespult, 21 mal Zelt auf- und abgebaut, viel Sand, Staub und Dreck, geschwitzt, gefroren, ab und zu mal leise geflucht, gebangt, gehofft, Daumen gedruckt, sehr viel gelernt, viel geschrieben, viele Bilder geknipst, auf jeden Fall: viel erlebt, es war ein Spektakel der besonderen Art! Und wir haben das gesteckte Ziel erreicht: der Amarok hat alle Wertungsprüfungen durchgestanden (bis auf 2, die nicht fertiggefahren wurden), hat 796km von 922 zu fahrenden Kilometern absolviert, und ist damit auf den 7. Platz der Mission Mille gefahren.

Unser Antriebssystem hat den Härtetest in der Wüste mit Bravour bestanden, auch das Wasserstoff-Brennstoffzellen-System hat gut funktioniert, der Amarok selbst hat auch durchgehalten, wenn auch mit einigen Blessuren. Aber wir haben gezeigt, dass ein von E-Car-Tech umgerüstetes Fahrzeug sich auf der härtesten Rallye der Welt sehr wohl behaupten kann! Hier auch ein herzliches Dankeschön für alle, die uns die Stange gehalten und mitgefiebert haben, und alle die mitgeholfen haben, vor allem aber unserem Team zuhause, das durch seinen unermüdlichen Einsatz das Fahrzeug überhaupt erst pünktlich fertiggestellt hat! Dieser Kanal schließt jetzt, bis zu einer eventuellen Dakar 2025, wer weiß?

Euer Dieter Franz

Rallye Dakar Update 13

Fri, 19 Jan 2024 10:31:31 GMT

Live Infos von Dieter Franz über den VW Amarok mit ECT Antrieb

'Fast schon Routine, aber trotzdem besonders: heute kommen die letzten Updates über die Teilnahme des von E-Car-Tech umgerüsteten VW Amarok an der Rallye Dakar, denn heute am 19. Januar 2024 steht die letzte Wertungsprüfung der Rallye an, mit folgendem TV-Auftritt, Siegerehrung und großer Abschiedsparty in Yanbu!

Während die Asse in der Königsklasse wie Sebastian Loeb, Stefan Peterhansel, Carlos Saints, und wie sie alle heißen, voll im medialen Rampenlicht stehen, ist unsere Klasse, die Mission Mille, eher bescheidener von den Medien bedrängt... Allerdings war das ja auch das erste Mal, dass diese Klasse der Null-Emmissions- Fahrzeuge ausgetragen wurde. Für nächstes Jahr haben schon mehrere neue Teams ihr Interesse angemeldet, es sieht also so aus als ware der Grundstein für die nächsten Jahre gelegt! Heute also nochmal eine letzte Stage rund um Yanbu, sandige Strecken durch Hügel und Berge und über weite Flächen mit anspruchsvoller Navigation.

Heute "nur" 45 km, aber auch für müssen bewältigt werden! Leider sind heute nur noch 9 von eigentlich 10 Teilnehmern dabei, der Fahrer des privaten spanischen Motorradteams "Bat Power Racing" einen spektakulären Sturz hinlegte: Rahmenbruch bei 125 km/h ! Zufällig gefilmt aus einem begleitenden Hubschrauber, das Video ist auf den socials zu finden. Glücklicherweise ist der Fahrer ok, aber das Motorrad irreparabel beschädigt. Alle anderen sind am Start gut weggekommen, unser Amarok wieder in bewährter Manier als zweitletzter vor dem Truck. Was nicht so schlecht ist, denn so kann er am Ziel maximal einen Platz verlieren ��

Um 11:58 gestartet, erreichten sie um 12:58 nach exakt einer Stunde das Ziel, haben also von 12 Wertungsprüfungen plus Prolog, also 13 Wertungen, 11 mit Zieldurchfahrt beendet!

Ein Super-Ergebnis, mit dem alle hochzufrieden sein können. Weitere Infos und Bilder später.'

Erster Pflichtauftritt nach dem Zieleinlauf: Presse- und TV- Auftritt...

Rallye Dakar Update 12

Thu, 18 Jan 2024 15:23:16 GMT

Live Infos von Dieter Franz über den VW Amarok mit ECT Antrieb

'Heute gibt es nur ein kurzes Update, da ich mich mit einer Erkältung rumschlage und nicht ganz fit bin. Also, 11. Wertungsprüfung, die zweitletzte. Alle 10 Fahrzeuge am Start, und sind auch gut losgekommen. Heute total andere Szenerie, steinige Piste, sehr viele Berge, enge Täler, wieder liegt eine anspruchsvolle Navigation vor den beiden. Wir drücken die Daumen!'

'Genau nach 2 Std und 40 min überquerte der Amarok heute die Ziellinie! Und das mit 2 mal Reifenwechsel unterwegs (das Team Airbus schleppte sich auch mit einem platten Reifen ins Ziel), und extrem steinigem Kurs, wie die Crew berichtete.

Dafür war aber der Verbrauch sehr niedrig: für die 68 km wurden nur 43% des Wasserstoffs verbraucht, und nur 13% des Akkus, also 44 kWh, was ca.65 kWh pro 100 km entspricht. Ein guter Wert für ein Rallye-Fahrzeug auf der Piste! Jetzt geht's weiter zum Biwak nach Yanbu, wo morgen dann die letzte Prüfung genommen werden muss, und das große Finale der Rallye Dakar 2024 stattfindet - inclusive der Siegesfeier auf dem Podium!'

Rallye Dakar Update 11

Wed, 17 Jan 2024 12:09:47 GMT

Live Infos von Dieter Franz über den VW Amarok mit ECT Antrieb

'Guten Morgen aus Al Ula, der Stadt von der aus die Rallye Dakar vor 10 Tagen startete! Leider ist keine Zeit für Kultur, obwohl hier eine ganz besondere Altstadt zu bewundern wäre, samt Kulturprogramm pur. Aber nein, wir sind wieder auf dem Weg, heute am 17. Januar zur 10. Wertungsprüfung.

Heute nur 80km Anfahrt, dann eine Wertung von 85 km, und die Rückfahrt ins Biwak nochmal 65 km. Kommt einem wirklich sehr kurz vor, nach den endlosen Transfer-Strecken der letzten Tage. Und auch besonders schön dass wir heute zweimal im selben Biwak übernachten, also kein Abbauen nötig ist!'

'Der Amarok ist durchgecheckt, geladen, Wasserstoff getankt, und ready to go! Gestern hatte sich leider die erst frisch angeschlossene elektrische Vakuumpumpe mit einem Kurzschluss verabschiedet. Somit gilt für die letzten drei Etappen dasselbe wie für die meisten anderen: möglichst nicht bremsen, und wenn doch, kräftig reintreten! Ich bin sicher die beiden schaffen das.

Die Stecke heute soll laut Briefing sehr sandig sein, aber keine Dünen beinhalten. Schaun mer mal.

Und los geht's, gleich mit einem sandigen Anstieg, den sie aber mit ihrem reduzierten Reifendruck mühelos meistern. Wir begeben uns jetzt zum Ziel, um Sie in ca. 2-3 Std gebührend zu empfangen!'

'Und wieder angekommen! Um 12:45, nach 2:15 Std Fahrt rollte der Amarok durch's Ziel, das heute gemeinsam mit der Dakar Classic (Oldtimer) und den Motorrädern die letzten 20 km der Strecke bildete.

Nach 84,5 km sandiger Fahrt zeigten sich die beiden Piloten hochzufrieden mit dem Auto, dem Antrieb und der Brennstoffzelle. Keine Fehler, kein Stottern oder Aussetzen des Antriebs, keine Ausfälle irgendwelcher Systeme, nur ein ruhiges und kraftvolles Fahren, so dass sie sich ganz auf's Navigieren konzentrieren konnten, was heute auch wieder eine Herausforderung war. Der Ladezustand des Akkus betrug noch 38%, die H2 Tanks waren noch zu 42% gefüllt.

Das bedeutet: alle sind zufrieden, jetzt geht's zurück ins Biwak, um das übliche Abendprogramm rund um den Amarok abzuarbeiten. Noch zwei Wertungsprüfungen sind zu absolvieren, dann hat der Amarok die Aufgabe erledigt: den Beweis, dass auch ein batteriebetriebenes Elektroauto mit Brennstoffzelle als Range-Extrnder beim härtesten Autorennen der Welt bestehen kann!'

Rallye Dakar Update 10

Tue, 16 Jan 2024 11:01:55 GMT

Live Infos von Dieter Franz über den VW Amarok mit ECT Antrieb

'Auch heute am 16. Jan wieder der Bericht von der Rallye Daker, heute steht die 9. Wertungsprüfung an. Eigentlich waren 119 km vorgesehen, die längste Strecke bisher, aber da einige Teams darum gebeten haben die Strecke zu verkürzen, da sie diese Reichweite auf keinen Fall schaffen würden, wurde auf 94km verkürzt - schade, hier hatten wir mal ein paar Punkte gutmachen können, denn wir hätten das auf jeden Fall geschafft.

Gestern Abend haben wir wieder das Lager aufgeschlagen, Service am Amarok gemacht, geladen, Wasserstoff aufgefüllt, usw. Nachdem uns klar wurde, dass das Paket mit den Ersatzteilen uns nicht mehr erreichen wird (es liegt seit einigen Tagen in Riyadh bei TNT, kann aber aus unerfindlichen Gründen nicht ausgeliefert oder abgeholt werden) habe ich mit einem Trick und etwas zusätzlicher Verkabelung die Vakuumpumpe für den Bremskraftverstärker provisorisch wieder in Betrieb nehmen können.

Ab jetzt bremst der Amarok wieder besser, wobei sie ja eher auf dem Strompedal bleiben sollen, anstatt zu bremsen �� Nach einer kurzen Nacht ging es sann heute früh wieder "on the road" für 250 km, bis wir am Start der heutigen Etappe ankamen und dort die anderen Teams trafen. Das Gelände ist heute sandig mit vielen Steinen und Felsen, also eine Herausforderung für beide Fahrer und alle Teams. Der Start verlief wie immer normal und unaufgeregt, der Amarok machte sich wieder als zweitletzter auf den Weg. Wir warten jetzt wieder am Ziel gespannt darauf, ob er ankommt, und wann. Stay tuned...'

'Update 16. Jan 18:30 Das wichtigste zuerst: der Amarok ist nach sandigen 94 km aus eigener Kraft durch's Ziel gefahren! Der Wasserstoff-Buggy und mindestens 2 Motorräder mussten jedoch die Etappe mit leeren Akkus bzw. leerem Tank abbrechen!Also wieder ein großartiger Erfolg für den Amarok! Allerdings musste ich doch kurz eingreifen, da die beiden Fahrer durch den tiefen Sand den Akku schneller leerfuhren als gedacht. Hat der Akku unter 10%, dann stellt auch die FC ihre Arbeit ein. Ich fuhr also ca 20 km dem Amarok entgegen, um das System wieder zu starten. Es lief problemlos an, und die beiden konnten nach einer kurzen Pause die Fahrt fortsetzen.

Jetzt sind wir wieder mit dem Amarok auf dem Trailer auf dem Weg ins nächste Biwak, noch ca 150 km entfernt.'

Rallye Dakar Update 9

Tue, 16 Jan 2024 09:41:11 GMT

Live Infos von Dieter Franz über den VW Amarok mit ECT Antrieb

'Heute ist der 15. Januar, und die 8. Wertungsprüfung für den Amarok steht an. Gestern Abend kamen wir erst sehr spät im Biwak an, erst so gegen 21 Uhr. Jeder suchte sich seine Sachen zusammen, und baute sein Zelt auf. Dann wurde ein neuer Reifen aufgezogen, der alte war je gestern defekt geworden, durch einen Stein wurde die Seitenwand beschädigt.

Dann ging's schnell zum essen, Wasserstoff tanken, den Akku laden, das Auto durchchecken, kleinere Reparaturen machen. Viel gab's nicht zu tun, allerdings ist uns irgendwie der rechte vordere Innenkotflügel abhanden gekommen - liegt wohl irgendwo in einer Düne. Falls ihn jemand zufällig findet, bitte bei uns abgeben ��

Die Jungs vom Rainbow-Team hatten natürlich eine Lösung parat, sie haben aus einer Gummi-Fußmatte entsprechende Stücke geschnitten und mit Kabelbindern befestigt - sieht fast besser aus als das Original... Ins Zelt ging es dann so gegen 1 Uhr morgens nach einer lauwarmem Dusche. Kurz danach um 5:30 klingelte schon wieder der Wecker, denn wir mußten um 6:15 wieder auf die Strecke - 400 km zum nächsten Start! Irgendwie schleicht sich das Gefühl ein, dass sich das Zelt aufbauen nicht wirklich gelohnt hat...'

'Am Startpunkt angekommen, herrschte eine lockere Atmosphäre, die Teams untereinander kennen sich schon, man spricht über die Strecke, wie gestern lief, und über die Technik. Jeder Fahrer rollte dann pünktlich zum Start und machte sich auf den Weg, der Amarok als zweitletzter um 12:32. Die Strecke heute ist 72 km lang, gut befahrbar, mit nur einigen sandigen Abschnitten. Die Herausforderung liegt heute eher in der Navigation, damit man in diesem flachen Gelände mit einigen Hügeln immer der richtigen der vielen Spuren folgt. Wir sind gespannt wie sich die Crew des Amarok da schlägt!'

'Neuer TextUnd beinahe haben wir den Amarok am Ziel verpasst, wir mussten ca. 125 km weit fahren, die Teilnehmer "nur" 77 km...kurz vor dem Ziel kamen uns schon der Truck und ein Anhänger mit einem Motorrad entgegen - und dann konnten wir doch noch ein Zielfoto mit dem Amarok machen! Wieder eine problemlose Fahrt, die Crew ist sehr zufrieden. Als letzte gestartet, und als letzte angekommen, es gab keine Ausfälle heute. Sie hätten nicht schneller fahren können, höchstens mit weniger Gewicht oder verstärktem Fahrwerk... Also, Wasserstoff und Akku waren gerade mal halb leer! So machen wir uns jetzt guter Laune auf ins nächste Biwak!'

Rallye Dakar Update 8

Tue, 16 Jan 2024 09:34:12 GMT

Live Infos von Dieter Franz über den VW Amarok mit ECT Antrieb

'Hallo zusammen, hier das heutige Update der Rallye Dakar am Sonntag, 14. Januar für die 7. Wertungsprüfung der Mission Mille. Nach einigen Stunden Fahrt haben wir den Startpunkt der heutigen Strecke erreicht. Dort sahen wir auch die anderen Teilnehmer wieder, die heute alle wieder vollzählig an den Start gingen.

Die Kollegen von Takita hatten tatsächlich ihr zweites Motorrad wieder reparieren können (das bei dem vor einigen Tagen der Motor Controller durchgebrannt war), so dass nun wieder alle 10 Starter dabei sind. Es starteten zuerst die 6 Motorräder, danach die 2 Buggys, dann der Amarok, gefolgt vom großen Renn-Truck.

Danach fährt als "Lumpensammler" noch ein Truck von Boucoup, das ist ein vom Veranstalter gecharterter Rettungs-Truck, der liegen gebliebene Fahrer aufsammelt und die Fahrzeuge, wenn möglich, abschleppt. Nachdem alle gestartet waren, machten wir uns auf den Weg zum Ziel. Dieses bekommen wir immer am Abend vor dem Rennen als Koordinaten mitgeteilt, die Strecke selbst wird auf fest im Fahrzeug verbaute Tabletts geladen, und kann erst kurz vor dem Rennen per Code aktiviert werden. Diese wir dem Navigator dann als sogenanntes Roadbook gezeigt, also Symbole, die ihm Anweisungen geben und Hinweise auf Orientierungspunkte enthalten, die er dann erkennen muss und seinen Fahrer entsprechend lotsen.

Im Gegensatz zu den Teilnehmern können wir mehr oder weniger bequem auf öffentlichen Straßen zum Ziel fahren... Dort warten wir dann gespannt auf die Ankunft des Feldes.'

'Und: yeeees, they arrived!! Gerade sind sie durchs Ziel, mit perfekt funktionierendem Antrieb und Fuel Cell.

Noch 18% SOC der Batterie , und noch 27% Wasserstoff in den Tanks, sie hätten also noch ein paar Kilometer abspulen können! Und das bei der längsten Etappe in unserer Klasse, die war heute 112km lang. Inklusive Radwechsel hatten die beiden 3 Std und 8 min für die sehr sandige und steinige Strecke gebraucht.

Dabei brauchten sie 90 kWh Energie, also 80 kWh pro 100 km.

Mindestens zwei Motorräder mussten mit leerer Batterie abbrechen. Der der Hyse-Buggy (Verbrenner mit Wasserstoff) hatte sich zwischendrin verfahren, und war nun hinter dem Amarok. Ob sie es noch ins Ziel geschafft haben, werden wir später erfahren. Der Amarok hat die Etappe fehlerfrei und zur vollen Zufriedenheit der Crew absolviert!'

Rallye Dakar Update 7

Tue, 16 Jan 2024 09:29:42 GMT

Live Infos von Dieter Franz über den VW Amarok mit ECT Antrieb

'So, jetzt das tägliche Update für den 13. Jan, live aus dem Biwak in Riyahd, der Hauptstadt Saudi Arabiens. Heute war ja offiziell ein Ruhetag verkündet, an dem man sich ein wenig erholen und "Wunden lecken" können sollte. Bei uns sah das so aus: Ankunft heute früh um 02:00 Uhr, dann Lager aufschlagen, Zelte aufbauen, und kurz schlafen. Nach dem Aufstehen um 7:00 kurzes Frühstück, dann ran an die Arbeit: das Truck-Team hatte seine Schaden zu reparieren, und wir versuchten, den Grund für den Ausfall des ABS- Steuergerätes zu finden und möglichst zu beheben. Leider nichts mit einem gemütlichen Stadtbummel, Eiscafé, oder so...

Aber so sehr wir uns such mühten, das ABS-Steuergerät blieb stumm, wir konnten es nicht mehr zum funktionieren bewegen. Jetzt ist es ja nicht nötig in der Wüste, aber das 4x4 Steuergerät braucht die Geschwindigkeitsinfo um das Vorgelege zu wechseln (2-Rad, 4-Rad, 4-Rad low), und die bekommt es eigentlich vom ABS (übrigens zeigt so auch der Tacho nichts mehr ab). Also sind die Fahrer morgen immer im "4x4 Low" unterwegs, können aber natürlich die 6 Gange wechseln und verwenden. Trotzdem ist die Höchstgeschwindigkeit damit begrenzt. Schade. Der Rest des Amarok funktioniert aber, der Antrieb ist okay, und die Brennstoffzelle läuft auch, die Batterie ist auf 100% geladen, und die Wasserstoff-Tanks sind auf 92%, das entspricht ca. 700 bar gefüllt.

Heute Abend wurde dann schon wieder der größte Teil eingepackt, damit wir morgen dann um 9 losfahren können. Es erwarten uns wieder 380 km Anfahrt zum Startpunkt, dann für den Amarok 112 km Wertungsprüfung, danach nochmals 135 km bis zum nächsten Biwak in Ad Dawadimi, in dem wir dann wieder übernachten. Weiteres dann wieder morgen nach dem Start der Stage 7!

Video Impression aus dem Camp:

Rallye Dakar Update 6

Sat, 13 Jan 2024 08:59:21 GMT

Live Infos von Dieter Franz über den VW Amarok mit ECT Antrieb

'So liebe Rallye Dakar Fans, heute gibt es nicht viel zu berichten, denn unsere Klasse hat heute nur einen Transfer-Tag nach Riyadh. Am Nachmittag wurde dann der Truck vom 48 Std Marathon erwartet. Trotzdem gab es ja genug zu tun, denn der Amarok musste ja noch repariert werden. Der verbogene Motorhslter wurde gerichtet und geschweißt. Nach dem Einsetzen sieht jetzt alles wieder gut aus...

Die Verkabelung in der Nahe der ECU musste neu gemacht werden, und die ECU selbst bekam eine etwas geänderte Position. Abgerissene Kabel wurden ersetzt und neu angeschlossen. Alles funktioniert soweit wieder bis auf das ABS-Steuergerät. Da schaue ich morgen danach. Um ca. 14:30 kam der Renntruck um die Ecke gepoltert, und mit großem hallo wurde er empfangen und in Augenschein genommen. Bis auf eine verbogene Stoßstange und defekte Lichter (wieder einmal!) sieht es nicht nach viel Arbeit aus. Um 16 Uhr waren die Fahrzeuge dann auf die Anhänger verladen, und es ging los auf die 850 km lange Fahrt nach Riyadh - die wohl bis 2 Uhr in der Frühe dauert.'

Rallye Dakar Update 5

Sat, 13 Jan 2024 08:56:25 GMT

Live Infos von Dieter Franz über den VW Amarok mit ECT Antrieb

'Guten Morgen am 11. Januar! Der Amarok ist zur bisher härtesten Etappe unterwegs, 51 km weiche Dünen, rund um das Biwak Shubaytah, in dem wir seit gestern Nachmittag sind. Wahrscheinlich müssen die beiden ab und zu schaufeln, die Strecke ist als sehr schwierig eingestuft. Aber die beiden machen das schon.

Hier die technischen Daten für die heutige Fahrt und 6. Wertungsprüfung:

Akku-Ladezustand 97%, H2 92% bei 640 bar, Reifendruck 1,7 bar.

Wir sind gespannt wie das heute ausgeht!'

'Gestern sah erst alles nach einem ruhigen Abend aus, da der Amarok ja nicht gefahren war, nur der Renn-Truck des Rainbow-Teams war unterwegs, und nach den ersten briden Zwischenprüfungen lagen die drei (Fahrer, Bordingenieur und Navigator) auch weit vorne im Feld. Nachdem dann aber fast alle Mitbewerber langsam ins Biwak eintrudelten, und "unser" Renntruck noch nicht dabei war, kam doch langsam Unruhe bei den Mechanikern auf. Nicht ganz unbegründet, denn als der Truck dann ins Biwak einfuhr, sah er doch arg mitgenommen und gerupft aus...'

' Die Mechaniker des Rainbow Truck Teams legten eine komplette Nachtschicht ein, und schafften es tatsächlich den Truck bis zum nächsten Start heute früh wieder flott zu bekommen! Eine tolle Leistung... '

Rallye Dakar Update 4

Sat, 13 Jan 2024 08:51:00 GMT

Live Infos von Dieter Franz über den VW Amarok mit ECT Antrieb

'Kurzer Status von heute, Mittwoch,10.01. Sind auf dem Weg nach Shubaytah ganz im Osten des Landes, 550 km mit dem Amarok auf dem Anhänger. Heute keine Wertungsprüfung. Morgen eine kurze 51 km Fahrt, mit Start im Biwak und Ziel ebenfalls im Biwak. Übermorgen 850 km Fahrt nach Riyadh, dabei natürlich auch keine Wertungsprüfung. Am 13. dann Ruhetag für alle. Da kann man dann in Ruhe ein paar Dinge kontrollieren und reparieren. Am 14. geht's dann in die zweite Hälfte der Rallye, mit nochmal 6 Wertungsprüfungen, bis zum Zieleinlauf und zur Siegerehrung.

Die wollen wir natürlich alle fahren und am Ende auch auf dem Treppchen stehen! Nächste Meldung dann spätestens morgen beim Start der Biwak-Wertung! Viele Grüße von Eurem Vor-Ort-Reporter aus Saudi Arabien!'

Rallye Dakar Update 3

Sat, 13 Jan 2024 08:47:53 GMT

Live Infos von Dieter Franz über den VW Amarok mit ECT Antrieb

'So, der Amarok ist gestartet und ist nun auf der 4. Wertungsprüfung! Alle Systeme sind ok und funktionieren. Heute ist es eine schwierige Etappe, viel Sand und Dünen, 77km lang. Das wird den Fahrern viel abverlangen. Trotz verringertem Luftdruck in den Reifen ist der Amarok doch recht schwer, und dafür hat er dann doch fast etwas wenig Leistung um in den Dünen herumzutoben. Aber es fährt ein erfahrenes Team, und wir sind gespannt was es heute noch zu berichten gibt!

So, finales Update für heute: der Amarok ist im Ziel, und hat die ganzen 77 km geschafft! Im ersten Bereich der Strecke gab's einen harten Aufschlag beim Überqueren einer unübersichtlichen Düne, dabei wurde die vordere verstärkte Stoßstange stark verbogen, und ein paar Schutzbleche unten abgerissen. Das Fahrzeug blieb aber fahrbereit. Im letzten Bereich bei den hohen Dünen blieben sie stecken, und mussten eine Stunde schaufeln, bis sie sich wieder befreien konnten. Danach ging es weiter zum Ziel, das sie dann problemlos erreichten. Die Brennstoffzelle und der E-Antrieb funktionierten einwandfrei, die neuen Unterlegblöcke sind noch alle da, und die Crew ist hochzufrieden!

Rallye Dakar Update 2

Sat, 13 Jan 2024 08:44:04 GMT

Live Infos von Dieter Franz über den VW Amarok mit ECT Antrieb

'Tja, liebes Amarok-Fan- Team, die beiden Fahrer mussten die Wertung leider abbrechen. Am CP2 sah noch alles super aus, die FC lief, der Antrieb war top, sie waren zwar als letzte durchgekommen, aber nur weil sie sich zwischendurch etwas "ver-navigiert" hatten.

Dann fuhren sie weiter, hörten dann aber nach 5 km laute, schlagende Geräusche, und sie sahen dass die Ladefläche mit der FC drauf sich bewegte. Daraufhin kehrten sie um und informierten uns. Wir trafen sie und checkten die Befestigung der Ladefläche. Von 6 Befestigungsschrauben des Lifter-Kits fehlten 4 incl. Abstandsblöcken, und die Pritsche konnte nach vorne und hinten kippeln. Schweren Herzens mussten wir daraufhin die Pritsche mit Spanngurten sichern und den Amarok auf den Anhänger laden, und fahren nun ins nächste Biwak. Dort werden wir einen Plan machen, reparieren, so dass wir morgen wieder an den Start können!

Ein Trost: die FC und der E-Antrieb haben bis dahin fehlerfrei funktioniert. Also " nur" ein mechanisches Problem, trotzdem Schade. Aber morgen geht's wieder weiter!

Rallye Dakar Update 5.2

Sat, 13 Jan 2024 08:38:22 GMT

Live Infos von Dieter Franz über den VW Amarok mit ECT Antrieb

'So, liebe Amarok-Fans weltweit, hier die Neuigkeiten von heute. Die Vorbereitungen und der Start heute verlief normal, der Amarok verschwand auch planmäßig hinter der ersten Düne. Eines der Motorräder allerdings stieß nach ca. 50 m mit einem Knall eine schwarze Rauchwolke aus, der Fahrer sprang ab und brachte sich in Sicherheit. Die erste Diagnose deutet auf einen durchgebrannten Motorcontroller hin. Alle anderen Teilnehmer, in dieser Klasse dann noch der H2-Renntruck, zwei Buggies, und noch 4 Motorräder, nahmen planmäßig die Fahrt auf.

Nachdem wir am Ziel einige Zeit gewartet hatten, trudelten langsam erste Nachrichten ein, dass alle beteiligten Teams extreme Schwierigkeiten mit dem feinen Dünensand haben. Alle blieben mehr oder weniger oft stecken, auch die beiden Buggies. Als erstes tauchte dann der Truck auf, er hatte die Strecke souverän gemeistert. Danach kam lange nichts mehr, bis einer der beiden Buggies ebenfalls ankam - danach kam lange nichts mehr. Wir hatten inzwischen die Nachricht erhalten, dass der Amarok wohl eine Panne hätte, und fuhren ihm auf der Straße entgegen. Überraschenderweise kam er uns entgehen gefahren - aus eigener Kraft, mit funktionierender Brennstoffzelle. Also keine Panne, die beiden waren aber auf den ersten 11 Kilometern der Strecke fünfmal steckengeblieben - und beim letzten mal mussten sie sich helfen lassen, wonach die die Wertung abbrechen mussten.

Sehr schade für uns, aber auch die Mitbewerber mussten Federn lassen: es kamen außer den beiden oben genannten keine anderen Fahrzeuge oder Motorräder mehr ins Ziel. Offensichtlich waren die heutigen Hürden (bzw. die Dünen) einfach zu hoch...'

Electrifying the Desert!

Thu, 11 Jan 2024 08:53:25 GMT

ECT Fahrzeug nimmt an der Rallye Dakar 2024 teil!

Mit einem kraftvollen Statement setzt E-Car-Tech als Partner von E-Lions H2 einen Meilenstein in der Welt der Elektromobilität, indem ein umgerüsteter VW AMAROK mutig bei der prestigeträchtigen Rallye Dakar 2024 gestartet ist. Das Fahrzeug verfügt über einen Elektroantrieb mit H²-Brennstoffzelle und wird bei der Rallye dem ultimativen Test für die Zukunft von alternativ betriebenen Fahrzeugen unterzogen.

Während herkömmlich angetrieben Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor durch die Wüste rasen, war unsere Entscheidung, ein Elektroauto bei der Rallye Dakar einzusetzen, vielleicht überraschend. Aber es ist eine Aussage, dass das Zeitalter der Elektrofahrzeuge nicht nur in den Straßen, sondern auch unter den härtesten Offroad-Bedingungen angebrochen ist!

Das Team ist das Rainbow Truck Team, Fahrer Dick Zuurmond, Navigator Simon Koetzier

Verfolgen Sie unser Fahrzeug in der Kategorie Mission 1000 mit der Startnummer 1010 unter diesem Link

oder schauen Sie sich hier ein Video des Presseteams an: https://www.facebook.com/watch/?v=679106777450007

zu den Updates:

Interview mit unserem Geschäftsführer Dieter Franz

Sat, 23 Dec 2023 14:32:29 GMT

Projekte, Personen, Prognosen: Unser ECT Jahresrückblick!

Welche Projekte haben Ihr Unternehmen im Jahr 2023 besonders geprägt?

Dieter Franz : Ein besonders aufregendes Projekt für uns wird die Teilnahme eines von uns auf Elektroantrieb mit H²-Brennstoffzelle umgerüsteten VW Amaroks an der Rallye Dakar sein. Die Teilnahme wird nicht nur unsere Technologie unter extremen Bedingungen testen, sondern auch unsere Innovationskraft unter Beweis stellen. Neben den Fahrzeug-Projekten waren auch die Produktion von weiteren fünf Hochvolt-Trainingssystemen für unseren langjährigen Kunden Christiani, der erste Prototyp eines voll-elektrischen Traktors des tollen Startup-Unternehmens ONOX, den wir mit 5 E-Motoren samt der Leistungselektronik ausgestattet haben, und die Zulassung sowie der offizielle Erstflug eines Ultraleicht-Elektro-FlugzeugsEntwicklung herausragende Meilensteine für uns.

Wie viele Projekte hat Ihr Unternehmen im letzten Jahr abgeschlossen, und wie viele ECT Autos wurden ausgeliefert?

DF: Wir haben eine breite Palette von Projekten dieses Jahr abgeschlossen, darunter die Umrüstung von fünf VW T6-Fahrzeugen (darunter auch Neufahrzeuge) die im harten, täglichen Einsatz für die Stadt Darmstadt unterwegs sind. Insgesamt haben wir im Rahmen des gesamten Projektes über zehn Fahrzeuge umgerüstet und geliefert. Darüber hinaus wurden ein Toyota Landcruiser (LC79 Double Cab, der Klassiker!) und zwei weitere VW T6.1 Neufahrzeuge erfolgreich umgerüstet und nach Norwegen geliefert. Und sehr stolz sind wir auch vermelden zu können, dass wir ganz aktuell den ersten Toyota Hilux (Neufahrzeug) mit Elektroantrieb umgerüstet haben, und für diesen Prototypen am Freitag vor Weihnachten noch die TÜV-Zulassung erhalten haben. Ein krönender Abschluss für ein anspruchsvolles, tolles Jahr. Wir betreuten aber auch Prototyp-Projekte wie etwa die Umrüstung eines Renault Master und Toyota Hilux sowie eines Porsche 914.

Welche Herausforderungen haben Sie im Jahr 2023 erlebt?

DF: Wir standen vor einigen Herausforderungen, insbesondere im Bereich der Lieferengpässe, was jedoch mittlerweile normalisiert wurde. Zudem haben die hohen Preise auf dem Markt sowie die Einführung neuer Fahrzeugtypen und Umrüstsets zusätzliche Herausforderungen geschaffen. Die Programmierung neuer Technologien war ebenfalls eine anspruchsvolle Aufgabe.

Gibt es auch neue Märkte, auf denen Ihr Unternehmen aktiv geworden ist?

DF: Ja, wir haben unsere Präsenz in Norwegen und den Niederlanden ausgebaut, auch in Italien waren wir für einen großen Automobilhersteller im Einsatz, um den Antrieb, die Lenkung, die Energieversorgung, sowie ein Fernsteuersystem für ein autonom fahrendes Taxi in den ersten Prototypen einzubauen und in Betrieb zu nehmen. Zudem haben wir uns verstärkt mit der Integration von Wasserstoff-Brennstoffzellen beschäftigt, um die Reichweiten unserer Fahrzeuge zu verlängern. Hierbei haben wir internationale Kooperationen aufgebaut, um diese Technologie weiter voranzutreiben. Hier sehen wir sehr viel Potential, vor allem im Bereich der kleinen Nutzfahrzege bis hin zur Klasse eines VW Crafter oder Mercedes Sprinter. Zudem haben wir, wie auch oben genannt, uns im Bereich der 4x4 Fahrzeuge mit unseren Umrüstungen etabliert und können hier nun eine ganze Palette von Fahrzeugtypen, die von den Herstellern nicht als E-Fahrzeug geliefert werden, auf Elektroantrieb umrüsten, wie VW Amarok, Toyota Hilux, und Toyota Landcruiser der 70er Baureihe.

Welche Herausforderungen erwarten Sie für das kommende Jahr, und gibt es bereits Pläne für neue Projekte?

DF: Im Ausblick auf das neue Jahr stehen mehrere Projekte im Bereich VW Crafter an manche davon auch mit H²-Brennstoffzelle für eine erweiterte Reichweite von bis zu 500 km! Wir werden auch 2024 unser Portfolio erweitern, z.B. mit dem Mercedes Sprinter. Zudem wollen wir unser Umrüstsystem noch weiter verbessern, die Leistung erhöhen, und weiter modularisieren, um die Umrüstungen noch weiter zu vereinfachen. Wir planen auch, unser Team mit neuen Mitarbeitern zu verstärken, um den wachsenden Anforderungen gerecht zu werden.

Vielen Dank für diese Einblicke in Ihr Unternehmen und die spannenden Entwicklungen. Wir wünschen Ihnen viel Erfolg für die Zukunft.

DF: Vielen Dank für die Fragen.

An dieser Stelle möchte ich mich unbedingt bei meinem gesamten Team bedanken, ohne deren Einsatz, manchmal über die Grenzen hinaus, keines der Projekte so erfolgreich gewesen wäre. Allen Mitarbeitern, egal ob langjährig dabei oder in diesem Jahr dazugestoßen, gebührt hier großen Respekt. Vielen Dank für Ihren Einsatz!

Jungfernflug UL-Flugzeug mit E-Antrieb

Mon, 26 Jun 2023 07:58:58 GMT

Sehen Sie hier, wie das Ultraleicht Flugzeug mit E-Car-Tech Elektroantrieb erfolgreich abhebt!

ECT hebt ab!

Fri, 12 May 2023 08:01:34 GMT

Der erste Ultraleicht- Motorsegler wird von uns elekrisiert - Klawo-E fliegt elektrisch!

Ein wirklich spannendes Herzensprojekt wurde von uns erfolgreich in die Luft gebracht! Gemeinsam mit dem passionierten Flieger und Konstrukteur des Ultraleicht-Flugzeuges, Herrn Klaus Wolter, entwickelten wir individuelle Lösungen, um den Antrieb des Flugzeugs dem Namen 'Klawo' zu elektrifizieren.

Lesen Sie hier den Projekt Bericht von Klaus Wolter:

Am Anfang stand der Gedanke:“ Wenn ich mal in Rente bin, mache ich mir einen schönen Flieger“ So kam es, dass viele Jahre Flugzeugteile ohne Motor auf ihre Verwendung warteten. Zunächst war die Verwendung eines 20 kw Viertaktmotors geplant, der jedoch nicht vibrationsarm genug lief und die Leermasse auf über 120 kg angehoben hätte, wodurch das Zulassungsverfahren auch deutlich aufwändiger geworden wäre.

Wägungen der Einzelteile ergaben, dass bei Verwendung eines Elektromotors die Leermasse unter 120 kg liegen würde. Dies hat sich schlussendlich auch bestätigt, da die Akkus nicht zur Leermasse gezählt werden.

Da es in Deutschland keine Prüfstelle für Ultraleichtflugzeuge bis 120 kg gibt, erfolgte das Zulassungsverfahren über Frankreich.

Mit Unterstützung von E-Car-Tech wurden in Renfritzhausen die elektrischen Komponenten montiert und verdrahtet. Der Motor und der Motorcontroller stammen von einer tschechischen Firma. Die Akkus, das Batterie Management System, die Ladetechnik, das Display und die sonstigen Kleinteile stammen ebenfalls von E-Car-Tech .

Der Ultraleicht-Motorsegler wartet nun auf seinen ersten richtigen Flug. Wegen der Belastung für den Akku, muss noch auf wärmere Tage gewartet werden. Mit einer Akkuladung sollten dann Motorflüge von ca. 45 Minuten möglich sein.

Sollten auch Sie ein E-Projekt umsetzen wollen, schreiben Sie uns eine kurze Email , in der Sie ihr Projekt beschreiben!

Solarantrieb für Ihre Fahrzeuge!

Wed, 25 Jan 2023 08:41:46 GMT

Ein kleiner Gruß aus der Winterpause von unserer Aussenstelle in Namibia :)

Schön, dass wir mit der Überschrift und dem kleinen Werbe-Video Ihre Aufmerksam erzeugen konnten! Auch wenn wir natürlich noch keinen Solarantrieb für Ihr Fahrzeug entwickeln konnten, sind unsere Mitarbeiter immer am Zahn der Zeit und verfolgen alle Entwicklungen auf dem Markt der E-Mobilität genauestens mit!

Mit den momentan steigenden Strompreisen sind E-Fahrzeuge zwar immer noch günstiger als Verbrenner (s. Studie Agora-Verkehrswende ), aber es schadet nicht, über Solarenergie nachzudenken.

Nutzen Sie zum Beispiel unsere E-Car-Tech Wall-Box , die den Strom direkt aus Ihrer Solaranlage beziehen kann. Informationen zu unseren förderfähigen Wall-Boxen bekommen Sie direkt bei uns unter: info@e-car-tech.de

Oder haben Sie Lust hinter die Kulissen zu schauen? Ob als Praktikant, Minijob oder Festanstellung. Wir sind immer auf der Suche nach Mitarbeiter*innen/Expert*innen im Bereich E-Mobilität: bewerben@e-car-tech.de

Wie wünschen Ihnen ein erfolgreiches und energieeffizientes 2023!

Baum-Spende!

Mon, 16 Jan 2023 08:16:42 GMT

Im Zeichen der Nachhaltigkeit - Bäume statt Karten.

Nachhaltigkeit und Umweltschutz sind für uns Herzensthemen und daher haben wir uns dieses Jahr als Unternehmen dazu entschieden, keine Weihnachtskarten zu versenden. Stattdessen haben wir im Namen unsere Partner und Kunden eine BaumSpende über die Stiftung PLANT-MY-TREE getätigt.

'Natur schützen bedeutet Leben bewahren.

PLANT-MY-TREE. Die Stiftung. erwirbt unterschiedliche Naturflächen in Deutschland und schafft, erweitert und schützt damit lebenswichtige Habitate für Pflanzen, Insekten und Tiere.'

Weitere Informationen zu der Stiftung und unserer Spende finden Sie unter: plant-my-tree.de

NEUIGKEITEN (März 2023) : Unsere Baum Urkunde ist angekommen und wir möchten diese natürlich teilen:

Tag der offenen Tür bei E-Car-Tech und Partnern - Bildergalerie!

Mon, 10 Oct 2022 10:27:32 GMT

Am 25. September haben wir viele interessierte Besucher am 'Tag der offenen Tür' empfangen!

Vielen Dank an alle Besucher und an unsere Partner Unternehmen für einen erfolgreichen Tag der offenen Tür in unserer Produktionsstätte!

Wir haben ca. 500 interessierte Besucher über ganzen Tag über verteilt empfangen. Besonders gefragt waren die von unseren Mitarbeitern durchgeführte Touren durch die Werkshallen. Das Essen hat super geschmeckt und auch die Kinderbetreuung mit Kinderschminken, Hüpfburg, Fangen und einem großen Pool mit ferngesteuerten Booten kam sehr gut an!

Unsere drei Mitarbeiter vor Ort Jan-Philipp Kahle, Philipp Wuhrer und Dieter Franz waren den ganzen Tag im Einsatz bei den Führungen und konnten viel erklären und viele Fragen beantworten! Auch das Wetter hat mitgemacht und nachmittags hat sich sogar die Sonne gezeigt!

Anbei ein paar Bilder der Veranstaltung.

Unsere Einladung:

Kommen Sie am 25.9.2022 mit der gesamten Familie zu unserer neuen Werkshalle in die Obere Talstr. 1-5

D- 72172 Sulz am Neckar (Renfrizhausen) und werfen Sie einen exklusiven Blick auf unsere E-Mobility Projekte!

Es gibt tolle Spiele für Groß und Klein und für das leibliche Wohl ist ebenso gesorgt. Los geht es um 11:00 Uhr bis 17:00 Uhr. Gemeinsam mit unserer Partnern Brombach&Gess und B+G Metall findet die offizielle Begrüßung um 11:30 Uhr statt.

Anfahrt

Umrüstung APAL Jaeger

Tue, 27 Sep 2022 10:48:44 GMT

Mit unserem Partner CS-Ennovation haben den Offroad SUV auf nachhaltigen Elektroantrieb umgebaut

Gemeinsam mit unserem Partner der CS-Ennovation ist es uns in Rekordzeit gelungen einen APAL Jaeger SUV auf Elektroantrieb umzurüsten. Wichtig bei dem Umbau war der Erhalt des 4-Rad Antriebs und der allgemeinen Geländegängigkeit bei gleichbleibendem geringen Gewicht. Durch die Nutzung von innovativen Kunststoffen ist das Fahrzeug ein ‚Leichtgewicht‘ bei gleichzeitiger Beständigkeit gegen extreme Temperaturen und auf eine lange Lebensdauer ausgelegt.

Der von uns umgerüstete APAL Jaeger Elektro ist seit Juni im Geländeeinsatz und konnte schon auf mehreren Messen bewundert werden.

Weitere Detailsinfos und Bilder finden Sie auf unserer Projektseite !

E-Car-Tech begeistert Besucher bei 'Lauf mit!'

Tue, 13 Sep 2022 08:06:04 GMT

Beim Crosslauf-Event 'Lauf mit!' in Isingen konnten Besucher ein E-Car-Tech Elektro-Fahrzeug aus der Nähe bestaunen.

E-Car-Tech auf der ABENTEUER & ALLRAD Messe!

Mon, 13 Jun 2022 07:41:30 GMT

16. - 19. Juni in Bad Kissingen

Als Partner der Firmengruppe CS Ennovation, dem Veranstalter der Abenteuer&Allrad Messe , sind wir dieses Jahr im Partnerzelt auf der Messe zu finden.

Hier stellen wir unseren E-Car-Tech Umrüstsatz den Besuchern vor und beantworten alle Fragen rund um E-Mobility und Umrüstung von Spezialfahrzeugen und Fahrzeugen für die Bereiche Forstwirtschaft und Jagd.

Gemeinsam mit CS Ennovation wird der Fahrzeugpark der Abenteuer&Allrad Messe auf E-Antrieb umgerüstet um möglichst klimaneutral zu arbeiten.

Auf der Messe bieten wir eine Probefahrt mit einem fertig auf E-Antrieb umgerüsteten APAL Jäger an, so dass der Besucher den Antrieb mit unserer E-Car-Box auf Herz und Nieren prüfen kann!

Schauen Sie bei uns im Partnerzelt vorbei!

Messe Rosenfeld Live - ein voller Erfolg!

Mon, 30 May 2022 12:47:38 GMT

Nach zwei Jahren Pause konnte die Messe 'Rosenfeld Live' dieses Jahr am 14. & 15. Mai endlich wieder stattfinden!

Gemeinsam mit 38 weiteren Ausstellern präsentierte E-Car-Tech den Besuchern einen Einblick in die regionalen Unternehmen.

Auf unserem E-Car-Tech Stand gab es nicht nur Informationen über unsere Elektro-Komponenten , sondern man konnte auch gleich einige von uns umgerüstete Fahrzeuge anschauen.

Vor Ort gab es unter anderem einen VW T5 Transporter zu bestaunen, der momentan von uns mit einem leistungsstarken E-Antrieb ausgerüstet wird, so dass er für kommunale Zwecke eingesetzt werden kann. Unser Partner Dr. Jörg Kutscher hat extra seinen DeLorean mitgebracht, den wir gemeinsam auf E-Antrieb umgerüstet haben. Neben diesen beiden Publikumsmagneten haben wir den Besuchern unseren E-Smart , E-Porsche und E-APAL Jaeger gezeigt und dem interessierten Standbesucher alle Fragen rund um die E-Mobilität beantwortet!

Auch für das leibliche Wohl haben wir gesorgt und im Laufe des Wochenendes für sage und schreibe €369.00 Waffeln verkauft! Der Betrag wird von uns auf €500.00 aufgerundet und an den lokalen Verein ' Orfanis - Hoffnung und Zukunft für Waisen ' gespendet.

Nachfolgend haben wir die schönsten Bilder der Messe zusammengestellt!

Aktuelle Pressemitteilungen finden Sie hier!

E-CAR-TECH IN DER AKTUELLEN AUTOBILD KLASSIK (01/2022) UND AUTOBILD (52/2021)

Fri, 28 Jan 2022 09:01:21 GMT

Der große DeLorean DMC-12 Vergleich: der umgerüstete E-DeLorean gegen den Klassiker!

Mit unserem langjährigen Kunden Dr. Jörg Kutscher durften wir in den letzten Jahren schon viele spannende E-Mobility Projekte umsetz en (u.a. Porsche 911 auf E-Antrieb). Das aber mit Abstand spannendste Projekt, ob der Seltenheit des Fahrzeuges, war sicherlich die Aufarbeitung und Umrüstung eines Original DeLorean DMC-12 bei der wir unterstützen durften. Dieses Fahrzeug wurde nun im Rahmen eines Vergleichstests von der AUTOBILD vorgestellt. Wir als E-Car-Tech waren mit dabei um den Test und das mit uns umgebaute Fahrzeug zu begleiten!

Ziel des mechanischen und elektrischen Umrüst-Projektes war es, möglichst viele der ursprünglichen Elemente des in Nordirland in den Jahren 1980-1982 gebauten Fahrzeuges zu erhalten. Der mit E-Car-Tech Komponenten betriebene E-DeLorean verfügt daher weiterhin über das Original Schaltgetriebe und hat selbstverständlich auch eine Straßenzulassung. Die geschickt programmierten Curtis-Controller sorgen ausserdem dafür dass alle originalen Cockpitinstrumente (Zeigerinstrumente) weiterhin angesteuert werden. Dr. Kutscher hat es sich auch nicht nehmen lassen einige Gadgets aus dem Film 'Zurück in die Zukunft' einzubauen!

Sehen Sie sich hier eine Auswahl an Bildern von der Umrüstung auf E-Antrieb an:

Der Test E-Antrieb DeLorean gegen DeLorean fand letzten Sommer unter besten Bedingungen auf der AUTOBILD KLASSIK Teststrecke in Parchim statt. Hier konnte der E-DeLorean, welcher in Zusammenarbeit mit Dr. Kutscher entwickelt und gebaut wurde, zeigen was mit Elektro Antrieb alles möglich ist!

Lesen Sie in der AUTOBILD (52/2021) und in der AUTOBILD KLASSIK (01/2022) alles über den Vergleich vom E-DeLorean mit einem Original DeLorean und warum der E-Antrieb die perfekte Möglichkeit ist einen Oldtimer zu erhalten. Hier finden Sie auch alle Daten/Specs der Fahrzeuge und welche Komponenten genutzt wurden.

In der Galerie finden Sie unsere Bilder der Testfahrt in Parchim, die wir als E-Car-Tech Team begleiten durften:

Wenn auch Sie sich für dafür interessieren Ihren Oldtimer auf E-Antrieb umzurüsten, schreiben Sie uns gerne eine E-mail und wir informieren Sie über unserer Auswahl an E-Car-Tech Komponenten!

Hier kommen Sie zum AutoBild Klassik Artikel --> https://www.autobild.de/artikel/delorean-dmc-12-mit-elektroantrieb-umruestung-e-antrieb-akkus-21203981.html

Aktuelle Liste 'förderfähige Fahrzeuge' BAFA

Mon, 29 Nov 2021 16:35:07 GMT

UMWELTBONUS FÜR BATTERIEELEKTRO- ODER BRENNSTOFFZELLEN FAHRZEUGE

Für unsere Kunden und Interessenten stellen wir hier die aktuelle Liste (Stand 17.11.2021) des ,Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle' zum Download bereit. Einen Einzelantrag auf Förderung kann hier gestellt werden: https://www.bafa.de/DE/Energie/Energieeffizienz/Elektromobilitaet/Neuen_Antrag_stellen/neuen_antrag_stellen.html

Die Liste wird ständig aktualisiert und kann hier gefunden werden:

https://www.bafa.de/DE/Energie/Energieeffizienz/Elektromobilitaet/Neuen_Antrag_stellen/neuen_antrag_stellen.html

Hochvolt-Trainer - neue Serie!

Fri, 01 Oct 2021 15:26:32 GMT

Unsere neue Serie Hochvolt-Schulungssysteme für Christiani GmbH ist bereit für Trainigseinsätze weltweit!

Bereit für den Transport werden die neuen Hochvolt-Schulungssysteme nur noch kurz geladen bevor sie unsere Werkstatt verlassen und an die Christiani GmbH ausgeliefert werden. Die Trainingsmodule für den Umgang mit E-Antrieben und HV-Systemen in Kraftfahrzeugen werden auf der ganzen Welt eingesetzt und können ganz einfach per Fernwartung durch uns up-to-date gehalten werden. Weitere Infos zu den Hochvolt-Schulungssystemen und finden Sie auch auf unserer Projekt Seite .

E-Car-Tech Steuermodul für Vakuumpumpe (Hella UP5.0)

Mon, 16 Aug 2021 07:34:30 GMT

Vollelektronisches E-Car-Tech Steuermodul zur Versorgung des Bremskraftverstärkers mit Unterdruck - jetzt wieder verfügbar!

Wir haben das Lager aufgefüllt und können ab sofort wieder unser E-Car-Tech Steuermodul mit der Vakuumpumpe Hella UP5.0 zum Betrieb in Elektrofahrzeugen anbieten.

Das E-Car-Tech Steuermodul sorgt dafür, dass die für die Bremskraftverstärkung notwendige Vakuumpumpe ein- und ausgeschaltet wird, überwacht den Unterdruck und erkennt und signalisiert mögliche Fehler im Betrieb. Dabei ist das Modul verschleißfrei, da es ganz ohne mechanische Komponenten auskommt.

Die Vakuumpumpen können direkt angeschlossen werden, d.h. es müssen keine Leistungs- bzw. Entlastungsrelais eingesetzt werden.

Weitere Details zum E-Car-Tech Steuermodul finden Sie auf der Produktseite und im Datenblatt. Für eine Bestellung kontaktieren Sie uns ganz unkompliziert über Email oder rufen Sie uns an!

EMUS light

Wed, 07 Jul 2021 12:00:50 GMT

Adapterplatine zur einfachen Installation eines EMUS Battery

Management Systems

Die E-Car-Tech EMUS light ist die ideale Erweiterung für jedes EMUS BMS, egal ob kleines oder großes Akku-System,

egal ob das BMS mit 12V gespeist oder direkt über die HV-Batterie versorgt wird. Dieser Blogeintrag bietet einen Überblick über alle wichtigen Fragen:

Power Up! Gleitschirmwinde 'AC/DC' mit Elektroantrieb

Tue, 08 Jun 2021 13:04:55 GMT

Wir haben mit der Flugschule Siegen ein effizientes und nachhaltiges Nachrüstpaket/Elektro-Antrieb für Gleitschirmwinden entwickelt.

Anfang des Jahres erreichte uns die Anfrage von Bernd Millat von der Flugschule Siegen über den Umbau einer Gleitschirmwinde auf Elektroantrieb .

Viele der in Deutschland betriebenen Winden sind mittlerweile in die Jahre gekommen: veraltete Technologie, Regeltechnik zu ungenau, laute Verbrennermotoren (Öl), die die Umwelt belasten, hoher Verbrauch und fortlaufende Reparaturen an den Motoren. Komplett neue, elektrische Winden sind teuer und für die meisten Gleitschirmflieger-Vereine nicht finanzierbar. Daher hatte Bernd Millat schon früh die Idee, gebrauchte Gleitschirmwinden mit einem elektrischen Antrieb zu versehen. Mit E-Car-Tech war der richtige Partner gefunden: das Projekt sorgte von Anfang an für Begeisterung bei den Mitarbeitern und konnte mit viel Herzblut schnell und erfolgreich umgesetzte werden. Mittlerweile ist der Prototyp der ersten Doppel-Winde 'AC/DC' (Alternating Current/Direct Current) in Betrieb (Abnahme erfolgt) und sorgt bei den Benutzer für viel Freude: die Winde ist effizient, leise im Betrieb und absolut nachhaltig!

Besonderer Knackpunkt bei dem Projekt der Akku-Elektrowinde lag auf der Programmierung der Regel-Software für den Schleppvorgang. Hier ist absolute Genauigkeit gefragt, damit bei jedem Wetter, auch bei windigen und böigen Verhältnissen jeder Pilot sicher in die Luft kommt! Mehrmals pro Sekunde misst die von E-Car-Tech erstellte Software die aktuelle Zugkraft, vergleicht dies mit dem voreingestellten Wert, und regelt die Winde automatisch nach. Somit kommt es unabhängig von den äußeren Bedingungen immer zu einem sanften, ausgeglichenen Schlepp, und es werden große Ausklinkhöhen erreicht. Jegliches Aufschaukeln, egal ob durch Thermik oder absichtlich herausgefordert, wird wirkungsvoll gedämpft.

Das Umrüstset besteht u.a. aus einem eigenen Schaltschrank verbauten und betriebsfertigem 48V Lithium-Ionen-Akkupack mit 20 kWh Kapazität, einem bewährten Battery Management System, der passenden Ladetechnik (es kann an einer 230V Steckdose über Nacht geladen werden) sowie zwei Curtis Controller für die Ansteuerung der Motoren, der gesamten elektrischen Sicherungseinheit, einer integrierten Frontplatte mit einem elektronischen Gashebel, einem wetterfesten Curtis Engage 7 Display. Dazu kommen noch zwei 22kW Drehstrom-Motoren, die über einen Riementrieb vom Motor die jeweilige Trommel antreiben, sowie mechanische Kleinteile.

Mit diesem Komplett-Paket ist das Umrüsten einer herkömmlichen Winde in kurzer Zeit möglich. Somit steht dem umweltschonenden Flugspaß nichts mehr im Wege!

Weitere Details zum Umrüstset und ein individuelles Angebot erhalten Sie bei Bernd Millat: info@flugschule-siegen.de oder

0271 – 381503 (Mo – Fr 9:00 – 13:00 und 15:00 – 19:00).

Eine Auswahl der genutzten Komponenten (bspw: AC Motorcontroller von Curtis, BMS inkl. Ladetechnik) finden Sie auch auf unserer Website unter Produkte.

Wir haben Display-Nachschub!

Wed, 26 May 2021 11:42:42 GMT

Frisch eingetroffen aus den USA - neue Andromeda HMI-Displays.

Von unserem Lieferanten Andromeda Interfaces Inc . aus Kalifornien gab es letzte Woche eine neue Lieferung HMI-Displays. Unsere Kollegen in der Werkstatt haben uns tolle Unboxing-Fotos vom EVIC Display zur Verfügung gestellt!

In diesem Artikel zeigen wir Ihnen die vielen Einsatzmöglichkeiten der Human Machine Interface Displays aus den USA die Sie exklusiv über E-Car-Tech kaufen können! Bei Interesse schreiben Sie uns gerne eine E-Mail !

Erste spannende Projekte mit Andromeda Displays!

Sun, 11 Apr 2021 08:56:10 GMT

Die flexiblen HMI Displays kommen bei uns nun regelmäßig zum Einsatz und überzeugen Mitarbeiter und Kunden zugleich!

Die Fähigkeiten der Displays werden vom Hersteller kontinuierlich ausgebaut. So wurden für dieses Jahr neue Features angekündigt, wie z.B. die Umschaltung von mehreren Screens, stufenlose Einstellung der Hintergrundbeleuchtung, weitere Varianten der Displays mit Touch-Funktionalität, usw. Wir halten Sie dazu hier auf unserer Webseite auf dem Laufenden!

Bitte kommen Sie bei Fragen gerne auf uns zu, unter info@e-car-tech.de helfen wie Ihnen gerne weiter, geben Ihnen Preisinformationen, oder erstellen Ihnen ein individuelles Angebot.

Hier sieht man einige der vordefinierten Oberflächen, die als Standard zur Verfügung stehen. Diese können auch im "SIK" von Ihnen selbst angepasst werden (Informationen auch hier) und auf der Produktseite . Weitere Varianten können von uns für Sie erstellt werden, wenn Sie uns die entsprechenden CAN-Daten bereitstellen. Bei komplexeren Projekten sind wir auch gerne behilflich, bzw. erstellen diese in Ihrem Auftrag.

E-CAR-TECH ist ihr zuverlässiger Partner bei allen Elektromobilitäts-Projekten!

Wir vergrößern uns - neue Halle!

Wed, 10 Mar 2021 06:38:29 GMT

E-Car-Tech zieht um und vergrößert sich mit der neuen Werkhalle in Renfrizhausen (direkt an A81). ** *UPDATE s.unten***

***UPDATE***

Der Umzug ist erfolgreich abgeschlossen und wir freuen uns über die Einweihung der neuen Werkhalle! Anbei aktuelle Bilder - wenn Sie uns vor Ort besuchen möchten, rufen Sie einfach im Sekretariat ( +49 (0)7428 9417-333 ) an und vereinbaren einen Termin (sofern möglich).

Starker Antrieb für Starke Mischer!

Mon, 04 Jan 2021 10:41:52 GMT

E-Car-Tech entwickelt gemeinsam mit Rekers Betonwerk GmbH & Co. KG einen Elektroantrieb für Betonmischer.

Auf der Suche nach einem zuverlässigen Partner zur Herstellung von kraftvollen Elektroantrieben für Betonmischer bzw. deren Mischtrommeln hat d as Unternehmen Rekers Betonwerk GmbH & Co. KG den Auftrag an die E-Car-Tech GmbH vergeben.

Wir lieferten nicht nur das Curtis Motorsteuergerät, den Motor und weitere Bauteile, sondern entwickelten ein maßgeschneidertes und innovatives Antriebssystem zur Integration in den Mischtrommel-Prototypen. Das Prototyp Fahrzeug läuft seit 2019 ohne Ausfälle im täglichen Betrieb und unter schwersten Anforderungen, sodass nun weitere Fahrzeuge auf den E-Car-Tech Mischtrommelantrieb umgebaut werden.

Hier können Sie sich ein Video des Projektes ansehen!

E-Car-Tech Wallbox kommt in Serie!

Mon, 21 Dec 2020 08:10:37 GMT

Unsere E-Ladestation mit Photovoltaik Anbindung für Ihr Zuhause!

Ab Anfang 2021 geht unsere E-Car-Ray Ladestation in Serienfertigung. Die erste ihrer Art, die direkt mit der hauseigenen Photovoltaik Anlage betrieben werden kann.

Nach erfolgreicher Testung der Vorserie gehört die E-Car-Ray Wallbox zu den von der KfW Bank geförderten Wallboxen . Sichern Sie sich jetzt unseren Sonderpreis zum Start der Förderung und Ihren Zuschuss für den Kauf und Anschluss von Ladestationen über das KfW Zuschussportal !

Das E-Car-Tech Team unterstützt Sie dabei gerne!

Bitte beachten Sie dass es bei der Lieferung aktuell coronabedingt zu Verzögerungen kommen kann.

Partnerschaft mit Displayhersteller Andromeda Interfaces Inc. USA

Fri, 11 Dec 2020 16:08:21 GMT

Wir freuen uns über die exklusive Kooperation mit der Firma Andromeda Interfaces Inc . aus San Diego, CA/USA. Als europäischer Partner wird E-Car-Tech GmbH die Distribution der innovativen Displays EVIC-Display & Intelli-Gauge in Europa übernehmen. Andromeda Interface Inc. ist Hersteller von einfachen und kosteneffizienten Human Machine Interfaces für kommerzielle und industrielle Fahrzeuge. Die Displays überzeugen durch intuitive Bedienelemente und passgenaue Schnittstellen und können perfekt mit den E-Car-Tech Komponenten kombiniert werden..

Weitere Informationen zur Partnerschaft und zu den HMI Displays folgen in Kürze, Sie können uns aber jederzeit hierzu kontaktieren!

english version

We are happy to announce our exclusive partnership with Andromeda Interfaces Inc . from San Diego, CA/USA. As European partner E-Car-Tech GmbH will be responsible for the distribution of the innovative EVIC-Display & Intelli-Gauge in Europe. Andromeda Interfaces Inc. is the manufacturer of digital cockpit solutions that are simple and cost-effective to integrate in Commercial and Industrial transportation applications.

The combination of their software tools and digital instrumentation devices makes it a perfect combination to interface with E-Car-Tech’s components.

More information regarding the partnership and the HMI displays will follow soon, if you have questions please contact us anytime!

Förderung für private E-Ladestationen startet!

Tue, 24 Nov 2020 07:52:08 GMT

Bund startet KfW Förderprogramm zur Installation von privaten Ladestationen für Elektroautos.

Heute startet das 200 Millionen Euro schwere Programm der Bundesregierung zur finanziellen Unterstützung von bis zu 220.000 privaten Ladesäulen.

Den Antrag können Immobilienbesitzer, Wohnungseigentümergemeinschaften, Mieter, die eine Erlaubnis ihres Vermieters haben, und auch Vermieter – egal ob Privatpersonen, Unternehmen oder Wohnungsgenossenschaften stellen. Die genauen Bedingungen findet man auf der Seite des KfW Zuschussportales .

Quellen:

https://www.kfw.de/KfW-Konzern/Newsroom/Aktuelles/Pressemitteilungen-Details_618240.html

https://t3n.de/news/wallbox-ladestationen-foerderung-1334157/

Curtis Controller jetzt mit ENGIRO Motoren

Wed, 21 Oct 2020 14:39:52 GMT

E-Car-Tech arbeitet in Zukunft eng mit dem Motorenhersteller ENGIRO zusammen

Der ENGIRO Motor wurde auf dem Curtis Prüfstand in Amerika getestet und perfekt auf den Curtis Controller eingestellt. Die Ergebnisse sind sehr beeindruckend und bilden eine perfekte Kombination der beiden Produkte. Vor allem hat der Motor die Leute von Curtis durch seinen extrem leisen Lauf und seine sehr gute Leistungsentfaltung begeistert. Im Vergleich zu Asynchron Motoren sind die ENGIRO Motoren wesentlich kleiner, bei geringerem Gewicht und besserer Leistung, dies ist durch ein spezielles Gießverfahren möglich. ENGIRO entwickelt hocheffiziente, innovative elektrische Antriebe und Antriebsstranglösungen. E-Car-Tech wird in Zukunft die Motoren von Engiro vertreiben und freut sich sehr über die Zusammenarbeit.

Die luft-und wassergekühlten Hochleistungsmotoren wird es in Kombination mit unterschiedlichen Controllern für Systemspannungen zwischen 48V-144V geben.

Mehr zu den angebotenen Engiro-Motoren-Sets finden sie in Kürze auf unserer Produkte Seite .

DeLorean DMC-12 mit Elektroantrieb von E-Car-Tech

Tue, 15 Sep 2020 21:15:00 GMT

Traumauto mit Doppelmotor

Der DeLorean DMC-12 ist ein Coupé und das einzig gebaute Modell der DeLorean Motor Company (DMC), das von Frühjahr 1981 bis Ende 1982 in Nordirland gebaut wurde. Besondere Bekanntheit erlangte der Wagen in seiner Darstellung als Zeitmaschine in der Film-Trilogie „Zurück in die Zukunft“

Dr. Jörg Kutscher aus St.Georgen im Schwarzwald hat sich einen Traum erfüllt und diesem Fahrzeug einen 140kW Doppelmotor und zwei 144V E-Car-Boxen mit jeweils 500A verpasst.

Das Fahrzeug wurde von Grund auf neu aufgebaut. Werterhalt für die Ewigkeit!

Von den ca. 9000 gebauten Exemplaren gibt es weltweit noch rund 6000 Stück.

Nur einige wenige davon sind auch heute ihrer Zeit voraus und fahren - rein elektrisch.

Testfahrzeug für Automobilhersteller neu aufgebaut.

Thu, 23 Jul 2020 12:21:34 GMT

Für einen großen Automobilhersteller haben wir in den letzten Wochen ein Testfahrzeug, das für Geräuschuntersuchungen eingesetzt wird, neu aufgebaut.

Bereits vor 4 Jahren hatten wir das Fahrzeug mit einem elektrischen Antrieb versehen und die Schnittstellen zum teilautonomen Betrieb eingerichtet. Nachdem das Fahrzeug die letzten Jahre im Einsatz war, sollte es nun überarbeitet werden, um die Reichweite zu verdoppeln. Hierzu haben wir das Fahrzeug mit neuen Batteriezellen ausgestattet und ein neues BMS verbaut. Im Rahmen der Arbeiten wurde das Fahrzeug neu verkabelt und die E-Car-Boxen mit den Motorsteuerungen für den Doppelmotor einer umfassenden thermischen Prüfung unterzogen. Das CAN-Bus System für das teilautonome Fahren wurde in diesem Zusammenhang ebenfalls überarbeitet, so dass die früher aufgetretenen Störungen an der Servolenkung behoben werden konnten. Die Ansteuerung der Servolenkung übernimmt jetzt einer der Curtis Controller 1239E-8521, für den wir die entsprechende Software entwickelt haben.
Nun dreht das Testfahrzeug wieder zuverlässig seine Runden.

Weitere Testfahrten mit der Flugzeugtreppe

Wed, 06 May 2020 14:30:19 GMT

Fahreigenschaften weiter optimiert

In den letzten Wochen fanden trotz der erschwerten Bedingungen der Corona/Covid-19 Situation weitere Verbesserungen im Detail der von E-Car-Tech entwickelten Steuerung für die neue Generation der Passagiertreppen statt. Unter anderem wurden die Algorithmen der Joystick-Steuerung für ein angenehmeres Fahrgefühl weiter verbessert, und es fanden zahlreiche weitere Testfahrten statt. Das autonome Andocken wurde weiter perfektioniert, und durch ein innovatives Touch-Display wurde die Benutzerschnittstelle zusammen mit dem Joystick stark vereinfacht. Der Einbau eines Fernwartungs- und Datenaustausch-Systems wurde vorbereitet, der Einbau dieses System ist für die kommende Woche geplant. Das von E-Car-Tech gelieferte Akku- und Ladesystem arbeitet weiterhin hervorragend, und hat seine Einsatzbereitschaft auch bei tiefen Temperaturen unter Beweis gestellt. Alles in Allem ist die Passagiertreppe sehr weit in Richtung Serienreife gediehen, und zahlreiche Kunden konnten sich schon von den innovativen Ideen überzeugen, die in diese Neuentwicklung eingeflossen sind. Die Reaktionen fallen dann auch alle sehr positiv aus, was das gesamte Team um Projektleiter Herrn Stefan Krämer, die Partnerfirma Zimmermann Industrieservice, sowie E-Car-Tech zuversichtlich auf den nächsten Meilenstein blicken lässt: den Test der neuen Treppe unter realistischen Einsatzbedingungen auf dem Vorfeld des Stuttgarter Flughafens, der in den nächsten Wochen stattfinden wird.

Hannover Messe 2020 abgesagt !

Wed, 08 Apr 2020 20:16:09 GMT

Umfassende Einreisebeschränkungen, Kontaktverbote und eine Untersagungsverfügung der Region Hannover machen die Ausrichtung der HANNOVER MESSE in diesem Jahr unmöglich.

Die E-Car-Tech GmbH hatte auch dieses Jahr geplant sich wieder auf dem Gemeinschaftsstand des Bundesverbandes Solare Mobilität BSM e.V . zu präsentieren.

Es ist das erste Mal in der 73-jährigen Geschichte der HANNOVER MESSE, dass die Veranstaltung nicht ausgerichtet wird.

Die HANNOVER MESSE 2021 wird nun erst vom 12. bis 16. April 2021 stattfinden.

Neue App zur Fehlersimulation

Wed, 08 Apr 2020 16:40:12 GMT

E-Car-Tech entwickelt weitere App zur Simulation von Fehlern

Die bereits erfolgreich im Hochvolt-Schulungssystems von Christiani eingesetzte App zur Aufschaltung von Fehlern wurde in den letzten Wochen weiterentwickelt und wird nun auch in anderen Lehr-und Trainingssystemen verwendet. Die Fehlerschaltung wird mit einer speziell dafür entwickelten App (Android) über Bluetooth mit einem Tablet oder Smartphone gesteuert. Die bisher eingesetzten, mechanisch betätigten Schaltungen werden dadurch abgelöst.

Lehrmittel für die technische Aus- und Weiterbildung

Tue, 25 Feb 2020 19:00:02 GMT

E-Car-Tech produziert weitere Wallboxen für den Lehrmittelhersteller Christiani

Der „mobile Wallbox-Koffer“ ist eine komplett funktionsfähige Ladestation für reine Elektro- und Plug-in-Hybrid Fahrzeuge mit Mennekes Typ 2, Mode 3 Ladestandard. Sie ist speziell entwickelt als Ladestation für den Schulungsbetrieb und zu Demonstrationszwecken, einsatzbereit für den Innen- und den geschützten Außenbereich.

Das System ist unterteilt in eine FI-Einheit und eine Einheit zur Ladesteuerung. Die jeweiligen Betriebsinformationen jeder Einheit werden auf einem separaten Anzeigeinstrument angezeigt.

Die FI-Einheit überwacht die AC- und DC-Fehlerströme, sowie die Spannung der einzelnen Phasen und zeigt diese im Display an.

Die Einheit der Ladesteuerung kommuniziert mit dem Fahrzeug auf Basis des Mennekes Typ 2 Mode 3 Standards. Sie steuert die Ver- und Entriegelung des Ladesteckers und den Ladestrom.

Im Display werden hierzu angezeigt:

die Art des verwendeten Ladekabels
der aktuelle Ladestrom
der aktuelle Kommunikationsstatus zw. Ladestation und KFZ

https://www.christiani.de/ausbildung/fahrzeugtechnik/ausbildungsinhalte/systemtechnik-hochvolttechnik/ladestation-mobiler-wallbox-koffer.html

Weitere Informationen zu unserer Zusammenarbeit mit dem Lehrmittelhersteller Dr. Paul Christiani GmbH gibt es hier auf unserer Website.

VW-Transporter Elektro T6

Tue, 25 Feb 2020 18:09:00 GMT

E-Car-Tech liefert weitere VW-T6 Akku-Sätze für Advanced Drive Technologie aus.

Weitere Informationen zu unserem Projekt mit VW und Advanced Drive Technologie gibt es hier auf unserer Website.

E-Car-Tech als Eurowings Pionier!

Thu, 02 Jan 2020 13:28:28 GMT

Beitrag über E-Car-Tech im aktuellen Wings Magazin der Eurowings.

Lesen Sie hier auf Seite 81 den Beitrag über E-Car-Tech in der Januar/Februar 2020 Ausgabe des Wings Magazin der Eurowings. Unter der Kategorie 'Pioniere- entdecken Sie Zukunftstechnologien Made in Germany' wird das Unternehmen mit seiner Expertise vorgestellt. Selbstverständlich finden Sie den Beitrag auch in jedem Eurowings-Flugzeug im Bordmagazin!

Quelle: https://ink-global.com/our-clients/products/wings-magazine/

Messe Rosenfeld live 2019

Fri, 27 Dec 2019 10:38:52 GMT

E-Car-Tech bringt E-mobilität unter die Leute!

Die Erlebnistage Rosenfeld live 2019 am 06. und 07. April unter dem Motto "Informieren, Profitieren, Action, Kulinarisches, Show, Kinderspaß und Live-Musik" bot den Besuchern ein interessantes und abwechslungsreiches Programm. Viele Firmen aus Rosenfeld und umliegenden Teilgemeinden gestalten gemeinsam mit Vereinen und der Stadtverwaltung Rosenfeld als Schirmherr, die Erlebnistage.
Die E-Car-Tech Consulting GmbH war mit einem eigenen Stand dabei und stellte seine Komponenten und Leistungen vor. In der Ausstellungshalle des Autohauses Holweger in Rosenfeld wurde den Besuchern die
E-Mobilität erläutert und näher gebracht

Quelle: Zollern Alb Kurier

Erstes komerzielles Elektroflugzeug hebt ab!

Thu, 12 Dec 2019 11:18:27 GMT

In Kanada absolvierte das erste voll elektrisch angetriebene Verkehrsflugzeug seinen Jungfernflug.

Lesen Sie den gesamten Artikel hier: https://www.zeit.de/mobilitaet/2019-12/elektromobilitaet-elektro-flugzeug-kanada-jungfernflug

Quelle: Zeit Online

Neue Lithium Ionen Batterie Technologie

Tue, 12 Nov 2019 09:36:12 GMT

Englischer Beitrag (Audio verfügbar)

New Lithium Ion Battery Design Could Allow Electric Vehicles to Be Charged in Ten Minutes: read here!

Quelle: RealClearScience

Elektro Kutsche war Messe Attraktion auf der eMove360° 2019 München

Tue, 12 Nov 2019 08:50:16 GMT

Die E-Car-Tech GmbH präsentierte sich auch dieses Jahr wieder auf der Leitmesse für Elektromobilität eMove360 in München.

Auf dem Gemeinschaftsstand des BSM Bundesverbandes Solare Mobilität e.V. , präsentierten wir in Kooperation mit der Firma myetours , erstmalig eine mit unseren Systemen ausgestattete Elektro-Kutsche die eine der Hauptattraktionen der Messe wurde. E-Kutschen werden in Köln, Berlin und jetzt auch in München für Stadtrundfahrten eingesetzt.

Die Kutschen bieten neben der Fahrerposition 7 Plätze für Gäste, 6 Plätze im hinteren Kutschenraum, sowie einen Platz vorne neben dem Fahrer. Durch ein Faltdach können je nach Bedarf alle Plätze vor Regen geschützt werden. Und für die Frostbeulen haben wir sogar eine Sitzheizung eingebaut!

Natürlich zeigten wir auch wieder einige unserer Neuentwicklungen aus dem Bereich der elektromobilen Bauteile und Systeme.

Die E-Car-tech GmbH war auch dieses Jahr wieder eine der wenigen Aussteller, die eine umfangreiche Produktpalette aus fertigen Systemen und Komponenten für die effektive Umsetzung von Lösungen bei der Projektierung neuer E-Fahrzeuge, aber auch bei Umrüstung zum Elektroauto zeigte. Besonders das internationale Publikum zeigte sich sehr interessiert an den gezeigten elektromobilen Lösungen.

Hier ein kleines Video vom Messestand.

Herzlichen Dank an alle Besucher für die vielen interessanten Gespräche und Anregungen. Wir haben uns gefreut, dass sie bei uns vorbei geschaut haben.

eMove 360° - Impressionen

Wed, 16 Oct 2019 07:48:41 GMT

Bilder von unserem E-Car-Tech Stand auf der diesjährigen eMove 360° in München.

Schon am ersten Messetag kamen viele Besucher an den E-Car-Tech Messestand um sich über Elektromobilitätsprojekte und E-Car-Tech Komponenten zu informieren. Unser Kollege Martin Oberdörfer-Schmidt empfängt die Besucher aus aller Welt und präsentiert u.a. das Projekt Elektrokutsche gemeinsam mit myetours .

eMove 360° 2019 in München

Mon, 14 Oct 2019 10:59:47 GMT

E-Car-Tech vom 15.-17. Oktober auf der eMove

Die eMove360° Europe 2019 ist die weltweit führende Technologie-Fachmesse für nachhaltige Mobilitätslösungen. Die thematische Bandbreite reicht von Fahrzeugen und Antriebssystemen über urbanes & mobiles Design über Material- und Prozesslösungen bis hin zum automatisierten Fahren und Elektronik sowie dem Bereich Connectivity & Infotainment. Etwa 30 Prozent internationaler Besucheranteil sowie rund 40 Prozent der etwa 300 Aussteller mit einem Firmensitz außerhalb Deutschland untermauern die internationale Führungsrolle der eMove360° für die Mobilität der Zukunft. Zielgruppe der Messe sind Entwickler, Designer und IT-Experten der großen OEM und TIER1-Zulieferern, sowie Käufer und Anwender, etwa Flottenmanager, Entscheider in Städten, Gemeinden, Touristikregionen und Dienstleister.

Auf dem Gemeinschaftsstand des BSM Bundesverbandes Solare Mobilität e.V. , präsentieren wir in Halle A6/Stand108 , in Kooperation mit der Firma myetours , erstmalig eine mit unseren Systemen ausgestattete Elektro-Kutsche. Diese E-Kutschen werden in Köln, Berlin und jetzt auch in München für Stadtrundfahrten eingesetzt.

VW und Ford planen enge Zusammenarbeit im Bereich autonomes Fahren und Elektromobilität

Sun, 13 Jan 2019 07:11:35 GMT

Eine deutsch-amerikanische Kooperation der beiden Unternehmen steht offenbar kurz vor dem Abschluss.

Auf der Automesse in Detroit kommende Woche sollen Details der Zusammenarbeit verkündet werden. Bereits im Juni hatte der Konzern aus Wolfsburg und der zweitgrößte amerikanische Autobauer angekündigt eine strategische Zusammenarbeit bei Transportern auszuloten. Im Zuge dieser Gespräche hat man festgestellt dass Kooperationen zur Kosteneinsparung auch in anderen Gebieten durchaus vorstellbar seien.
Um den Trend der Elektromobilität gerecht zu werden setzen immer mehr Autobauer auf kostensparende und effiziente Zusammenarbeiten mit anderen Herstellern.

Quelle: faz.net Allianz von VW und Ford rückt näher

Hannover Messe International 2018 23.-27. April

Wed, 19 Dec 2018 10:45:46 GMT

E-Car-Tech GmbH auf der Weltleitmesse der Industrie

„ Alle Schlüsseltechnologien und Kernbereiche der Industrie an einem Ort – von Forschung und Entwicklung, Industrieautomation und IT über Zulieferung, Produktionstechnologien und Dienstleistungen bis hin zu Energie und Mobilitätstechnologien“
Das verspricht die Hannover Messe International HMI und e-car-tech GmbH als Pionier der Elektromobilitätslösungen durfte dabei nicht fehlen.

Als Aussteller im Gemeinschaftsstand des Bundesverbandes Solare Mobilität BSM e.V. hatten wir die Möglichkeit diverse Einblicke in unsere unterschiedlichen Projekte zu präsentieren.

Gemeinsam mit unserem Partner der Riva GmbH aus Backnang konnte ein mit unseren Systemen ausgestattetes Projektfahrzeug sowie verschiedene elektromobile Bauteile besichtigt werden.
Der interessierte Besucher konnte zudem ein Trainings-und Lehrsystem zum Thema Elektromobilität und Hochvolttechnik anschauen, das wir in Zusammenarbeit mit dem Lehrmittelhersteller Dr.Paul Christiani GmbH aus Konstanz entwickelt haben. Dieses System wird bereits heute erfolgreich in vielen Ausbildungszentren namhafter Unternehmen und in den Berufsfachschulen verwendet.

Die Hannover Messe ist natürlich auch wegen der verschiedenen Foren und Vorträge die Weltleitmesse der Industrie. Hier konnten interessierte Besucher und Partner im Forum 'Electric Transportation Systems' den Vortrag von unserem Mitarbeiter Martin Oberdörfer-Schmidtzum Thema ‚effiziente Elektromobilität‘ besuchen und neue Lösungen für unterschiedliche elektromobile Anwendungen kennenlernen.
Erfolgreiche Gespräche mit unseren bestehenden Partnern (bspw. Curtis ) oder auch das knüpfen von wertvollen neuen Kontakten waren ebenso fester Bestandteil der Messe. Aufgrund der guten Standlage direkt neben der eMobil BW und der vorher erfolgten Einladung auf unserer Website schauten viele Besucher bei uns vorbei. Besonders haben wir uns über den Besuch der Wirtschaftsministerin Frau Dr. Hoffmeister-Kraut gefreut, die sich begeistert zeigte von unseren Projekten und dem Austausch mit unseren Mitarbeitern. Ebenfalls besuchte uns die ehemalige Vorsitzende der Partei Bündnis 90/Die Grünen Simone Peter und informierte sich im persönlichen Gespräch über die neuesten Entwicklungen.

Insgesamt war der Messebesuch auf allen Ebenen erfolgreich und wir freuen uns auch im kommenden Jahr auf eine Teilnahme an der Hannover Messe International und auf die aus der Messe entstandenen Projekte!

Presse: https://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.rosenfeld-ministerin-besucht-e-car-tech.afeb5e64-98ef-4a60...

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Electrifying the Desert!

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zu den Updates:

Interview mit unserem Geschäftsführer Dieter Franz

Projekte, Personen, Prognosen: Unser ECT Jahresrückblick!

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Sehen Sie hier, wie das Ultraleicht Flugzeug mit E-Car-Tech Elektroantrieb erfolgreich abhebt!

ECT hebt ab!

Der erste Ultraleicht- Motorsegler wird von uns elekrisiert - Klawo-E fliegt elektrisch!

Solarantrieb für Ihre Fahrzeuge!

Ein kleiner Gruß aus der Winterpause von unserer Aussenstelle in Namibia :)

Baum-Spende!

Im Zeichen der Nachhaltigkeit - Bäume statt Karten.

Tag der offenen Tür bei E-Car-Tech und Partnern - Bildergalerie!

Am 25. September haben wir viele interessierte Besucher am 'Tag der offenen Tür' empfangen!

Umrüstung APAL Jaeger

Mit unserem Partner CS-Ennovation haben den Offroad SUV auf nachhaltigen Elektroantrieb umgebaut

E-Car-Tech begeistert Besucher bei 'Lauf mit!'

Beim Crosslauf-Event 'Lauf mit!' in Isingen konnten Besucher ein E-Car-Tech Elektro-Fahrzeug aus der Nähe bestaunen.

E-Car-Tech auf der ABENTEUER & ALLRAD Messe!

16. - 19. Juni in Bad Kissingen

Messe Rosenfeld Live - ein voller Erfolg!

Nach zwei Jahren Pause konnte die Messe 'Rosenfeld Live' dieses Jahr am 14. & 15. Mai endlich wieder stattfinden!

E-CAR-TECH IN DER AKTUELLEN AUTOBILD KLASSIK (01/2022) UND AUTOBILD (52/2021)

Der große DeLorean DMC-12 Vergleich: der umgerüstete E-DeLorean gegen den Klassiker!

Aktuelle Liste 'förderfähige Fahrzeuge' BAFA

UMWELTBONUS FÜR BATTERIEELEKTRO- ODER BRENNSTOFFZELLEN FAHRZEUGE

Hochvolt-Trainer - neue Serie!

Unsere neue Serie Hochvolt-Schulungssysteme für Christiani GmbH ist bereit für Trainigseinsätze weltweit!

E-Car-Tech Steuermodul für Vakuumpumpe (Hella UP5.0)

Vollelektronisches E-Car-Tech Steuermodul zur Versorgung des Bremskraftverstärkers mit Unterdruck - jetzt wieder verfügbar!

EMUS light

Adapterplatine zur einfachen Installation eines EMUS Battery Management Systems

Power Up! Gleitschirmwinde 'AC/DC' mit Elektroantrieb

Wir haben mit der Flugschule Siegen ein effizientes und nachhaltiges Nachrüstpaket/Elektro-Antrieb für Gleitschirmwinden entwickelt.

Wir haben Display-Nachschub!

Frisch eingetroffen aus den USA - neue Andromeda HMI-Displays.

Erste spannende Projekte mit Andromeda Displays!

Die flexiblen HMI Displays kommen bei uns nun regelmäßig zum Einsatz und überzeugen Mitarbeiter und Kunden zugleich!

Wir vergrößern uns - neue Halle!

E-Car-Tech zieht um und vergrößert sich mit der neuen Werkhalle in Renfrizhausen (direkt an A81). ** *UPDATE s.unten***

Starker Antrieb für Starke Mischer!

E-Car-Tech entwickelt gemeinsam mit Rekers Betonwerk GmbH & Co. KG einen Elektroantrieb für Betonmischer.

E-Car-Tech Wallbox kommt in Serie!

Unsere E-Ladestation mit Photovoltaik Anbindung für Ihr Zuhause!

Partnerschaft mit Displayhersteller Andromeda Interfaces Inc. USA

Adapterplatine zur einfachen Installation eines EMUS Battery

Management Systems